Каждый искал свой ветер
Я стал свидетелем разговора Владимира Пермиловского с журналистом, который задал вопрос: «Яхты стартуют из одной точки, финишируют в одной точке, так почему они после старта «разбредаются» по всему морю?». И ответ был лаконичен: «Потому что каждый ищет свой ветер».
Беломорские ветра преподнесли яхтсменам свои сюрпризы: то скисали, не давая возможности проявить себя, то штормили, выматывая силы. Мучительно медленными стали три первые гонки вокруг островов Белого моря и шестая в акватории Чупской губы, которая превратилась в настоящее стояние на водной глади. Во время финишной седьмой гонки, начавшейся спокойно, разыгрался шторм. Чуть больше суток продолжалось это 100-мильное соревнование в штормовых условиях, но вымотало оно всех.
Гоночному комитету, который возглавил судья республиканской категории из Санкт-Петербурга Олег Александров, приходилось принимать решения об изменении схемы соревнований по ходу регаты, идя вслед за погодными условиями и пожеланиями яхтенных капитанов.
Самой зрелищной, напряженной и интересной оказалась гонка из Умбы к острову Пежо, расположенному близ Чупской губы. За три с небольшим часа в полный галфинд яхты пролетели 30 миль. Пролетели так, что обеспечивавший гонки всепогодный спасательный катер «Метель» едва успел от старта до финиша.

Куда проложит курс регата
Согласно итоговым протоколам, в зачете 36-й Соловецкой регаты и Кубка северо-запада России среди крейсерских яхт в шаге от пьедестала почета остановились наши «Странник» (Валерий Зеленский) и «Союз» (Владимир Грязных), что говорит о наличии определенных резервов. Слабее других северодвин-ских экипажей выступила «Радуга» (Альберт Дулатов). Известный дальними походами «Агиней» (Виктор Кузнецов) вообще принял участие лишь в двух гонках из семи, а еще в двух только стартовал: Виктор Иванович так и не смог к регате сформировать экипаж, способный показать все, на что способен «Агиней».
Общекомандный кубок наш, только в этот раз нельзя сказать, что победа северо-двинцев была безоговорочной. Во-первых, второй призер общекомандного зачета маленький карельский поселок Чупа (население чуть больше трех тысяч, в регате участвовали три яхты) уступил северодвинцам совсем немного. Во-вторых, в соревнованиях не участвовали несколько сильных архангельских экипажей. Так что, с одной стороны, победа северодвинцев была добыта в напряженной борьбе, а с другой — сложившаяся ситуация просто была нам на руку.
Руководитель северодвинского яхт-клуба «Север» Сергей Репин результатами удовлетворен лишь отчасти:
— Хорошо, конечно, что в командном зачете мы снова первые, но соперники на месте не стоят. Вот чупинцы приобрели новые паруса и «бегать» стали быстрее. В современных гонках качество лодок и парусов приобретает особое значение — новые материалы диктуют новые условия. Но новые материалы стоят совсем другие деньги. А паруса, которые несут по морям гордое имя Северодвинска, наполняются в основном благодаря энтузиазму и финансовым возможностям самих яхтсменов.
Еще хочется обратить внимание на подготовку молодежи. Некоторые северодвинские капитаны были вынуждены брать в экипажи молодежь из Архангельска: своя смена не подросла...
В завершившейся 36-й Соловецкой регате и Кубке северо-запада среди крейсерских яхт участвовали 22 экипажа из Архангельска, Северодвинска, Москвы, Тольятти, Карелии — это меньше, чем в прошлом и позапрошлом году. Но не только количеством яхт отличалась прошедшая регата. В отличие от прошлых лет в церемонии открытия и закрытия главных парусных соревнований Беломорья по необъяснимым причинам не участвовал председатель Федерации парусного спорта Архангельской области Ян Берлин. Не было в программе регаты и традиционного дня отдыха на Соловках, поездки на Большой Заяцкий остров с традиционным возложением венка к памятному кресту в честь российского подплава...
И еще много «не было», «нет», «не продумали»... На церемонии закрытия представитель организаторов соревнований редактор информационного агентства «Двина-информ» Анна Менгазетдинова пригласила яхтсменов на 37-ю Соловецкую регату, но вот ее курс пока неясен. Очевидно, что в его прокладке должны активнее участвовать яхт-клубы, объединения яхтсменов и сами яхтсмены Беломорья и России.