Программа для транспорта

Судя по положительным отзывам народных избранников, программа должна быть принята и включена в бюджет 2012 года. Некоторые вопросы вызвал запланированный объём финансирования. Он составляет 9 млрд. рублей, в том числе: федеральный бюджет — 3,8 млрд., областной бюджет — 972 млн., местные бюджеты — 293 млн. и внебюджетные источники — 3,9 млрд.
По мнению губернатора Ильи Михальчука, изыскать средства в таком объеме в областном и местных бюджетах будет непросто. В связи с этим определят первоочередные задачи. Это строительство и ремонт причалов, железнодорожных платформ, судов для перевозки жителей островных территорий и поселений побережья Белого моря.
Между тем назревшей проблемой является состояние автобусного парка. Доля автобусов, средний возраст которых более десяти лет, составляет 44,6 процента от их общего числа, доля автобусов возрастом от пяти до десяти лет — 27,6 процента, менее пяти лет — лишь 27,8 процента. Так, например, парк автобусов Северодвинского МПАТП, крупнейшей автотранспортной организации Архангельской области, за последние шесть лет уменьшился на 182 единицы (с 338 до 156), или на 54 процента. Средний возраст автопарка организации составляет 14—17 лет, средний пробег — более 500 тыс. км, причем 90% всего состава парка автобусов полностью изношено.
В результате реализации программы пассажирская транспортная система области выйдет на качественно новый уровень, обеспечивающий прежде всего безопасность пассажирских перевозок. Доля пассажирских транспортных средств, оснащенных навигаторами спутниковой системы ГЛОНАСС, составит 80%. Доля маршрутов, обеспеченных устойчивой сотовой связью, увеличится с 69 до 85%.
В 2012—2013 годах планируется строительство двух вышек вдоль автомобильной дороги Архангельск — Котлас на участках Емецк — Березник и Верхняя Тойма — Красноборск, в 2014—2015 годах — двух вышек вдоль автомобильной дороги Северодвинск — Онега. Тем самым будет обеспечена устойчивая сотовая связь в направлении г. Онега.
Будет сдано в эксплуатацию 272 объекта пассажирской транспортной инфраструктуры, приобретено 364 автобуса; построено восемь причалов, восемь судов, в том числе семь речных и одно морское. Средний возраст подвижного состава составит 28 лет для водного и 7,8 года для автомобильного транспорта. Доля автобусов возрастом более десяти лет снизится с 45 до 39%.
Северодвинцев, прежде всего дачников, порадует забота об организации пригородного пассажирского сообщения. Предполагается строительство и реконструкция пассажирских железнодорожных платформ, не имеющих собственника, с наибольшим уровнем пассажиропотока. Среди них платформы СОТ «Уйма», Солза, 22 км.
Александр ИВАНОВ