Пока работает РЭЦ…
Кто бы мог подумать, что из скромного слесаря-трубопроводчика Сергея Антюхина получится грамотный руководитель с огромным опытом работы, знающий ремонтно-энергетический цех (РЭЦ) как свои пять пальцев. Каждый человек, занимающий кресло начальника цеха, должен не только умело управлять производственным процессом, но и понимать проблемы вверенного ему коллектива.
В товарищах согласье есть
Строительство СПБУ «Арктическая» сегодня один из важнейших участков предприятия. Семь кранов — три на плаву (один в резерве), два гусеничных и столько же портальных одновременно обслуживают платформу. Работа на заказе организована в три смены. Нередки дни, когда на палубах и надстройках буровой трудятся около трехсот человек.
От лодки Джевецкого до «Акулы»
Центральному военно-морскому музею — одному из старейших музеев России и крупнейших морских музеев мира — сегодня исполняется 300 лет. Располагается он в историческом здании Биржи на стрелке Васильевского острова в Санкт-Петербурге.
Реакция норвежцев неизвестна
В Архангельске прошла конференция «Перспективы сотрудничества Архангельской области и Норвегии».
Севмаш укрепляет кадры
Приказом генерального директора ОАО «ПО «Севмаш» на предприятии введены две новые должности.
В нашем деле мелочей не бывает
Встречая предстоящее 55-летие с начала производственной деятельности «Звездочки», уместно напомнить, что за этот период мы отремонтировали, модернизировали и переоборудовали 84 атомные подводные лодки. В их числе вторую жизнь получили АПЛ К-33, К-52, К-116 — первый из числа гвардейских подводных кораблей, прошедших «омоложение» на стапелях «Звездочки» (сегодня завод ремонтирует вторую гвардейскую подлодку — «Воронеж»).
Чужие успехи в свою копилку?
Специализированное винтообрабатывающее производство (СВОП) ЦС «Звездочка» завершило отгрузку деталей гребных винтов для второго крупнейшего лайнера в мире серии «Genesis».
Рекорд Эдельмана
Как известно, начало производственной деятельности завода № 893 (так поначалу называлась наша «Звездочка») считается 1954 год. Именно в этом году к заводским необорудованным причалам стали швартоваться на ремонт первые заказы — дизельные подлодки, надводные корабли и гражданские суда.
И рога быку обломаем…
По данным соцопросов, большинство россиян считают, что наступивший год Быка обещает быть тяжелым. Причину видят в разразившемся мировом кризисе и нефтегазовых баталиях. А отдельные оптимисты (их тоже, кстати, немало) полагают, что самым настойчивым и трудолюбивым даже норовистый Бык может принести удачу. Главный строитель кораблей «Звездочки» Леонид Абрамов, сдавший флоту после ремонта полтора десятка субмарин, не суеверен, как говорят, не боится ни бога, ни черта. Однако осторожен и прозорлив.
Профиль Севмаша
Севмаш вступил в год своего 70-летия. С чем встретит юбилей градообразующее предприятие, от работы которого всецело зависит развитие Северодвинска? Каковы перспективы крупнейшей верфи России? Ответы на эти вопросы во многом дал год прошедший. 2008-й Севмаш встретил с новым генеральным директором Николаем Калистратовым, пережил несколько непростых моментов, отметил и победы. В числе неудач — конфликт с норвежским судовладельцем Даном Одфъеллем, вопрос с финансированием индийского заказа, обострение кадровой проблемы, бремя кредитов. В числе побед — передача флоту подводной лодки «Саров», завершение ремонта АПЛ «Пантера», запуск реактора на «Юрии Долгоруком», отправка заказчику второй морской платформы «MOSS», спуск на воду авианосца «Викрамадитья». Акционирование предприятия и расторжение контракта с Росатомом на строительство плавучей АТЭС еще не получили оценки. Тем не менее позитива все же больше.
