Дежурный по апрелю. И круглый год

Рабочий день Елохина, особенно в зимнее время и ранней весной, начинается около пяти утра. Иначе нельзя. Ведь уже к семи часам он словно воевода дозором обходит свои владения. Проверяет, как его бригада из семи человек справилась с очисткой дорог от снега и вывозом его за пределы заводской территории. Иначе снежные горы с наступлением тепла превратятся в водяные потоки. Потом они замерзнут и образуют гололед. Анатолий Николаевич — главный борец с этим опасным явлением. Чтобы корабелы могли спокойно пройти к рабочим местам и обратно, Елохин сначала нагружает, ловко орудуя ковшом экскаватора, самосвал песком, а потом сам же развозит его по объектам. Так на заводских дорожках появляется защитное покрытие. Настоящим героем-спасителем частенько оказывается Анатолий Елохин и во время аварийных ситуаций на тепло- и водопроводных сетях.
— Вот недавно на бульваре Приморском, 38 прорыв устраняли с трех часов ночи до пяти утра, — как о вполне привычном деле говорит Анатолий Николаевич.
Об усталости — ни слова. Просто он секрет один знает:
— Главное — результат труда. Когда все получается и за отличную работу тебе начальник ремонтно-энергетического цеха и заместитель главного инженера завода руку жмут, откуда-то и силы появляются. Много ли человеку надо — похвалить да спасибо сказать.
Жизненной энергии Елохину не занимать. Есть у него врожденные способности организатора и рачительного хозяина.
— Наш Анатолий Николаевич загодя к зиме готовится. Песок у него уже в начале осени аккуратненько лежит в запасе. Причем что надо — крупинка к крупинке. А уж если запчастей каких-то не хватает для техники, тут он все доводы и умения добиваться необходимого в ход пустит. Переживает не за свою репутацию, а за общее дело. В этом мы с ним партнеры. Надежно с таким бригадиром, — рассказывает его руководитель мастер транспортного участка цеха 20 Михаил Паршуков.
С людьми в небольшом своем коллективе Анатолий Елохин всегда находит общий язык, его уважают. За три с половиной десятка лет работы на «Звездочке» первоклас-сный водитель исколесил тысячи километров. И с железным другом экскаватором у них сложились «взаимные отношения». Со стороны Анатолия Николаевича очень даже трепетные:
— Он у меня как живой, все чувствует и даже бывает не в настроении. Иной раз жалко, что машина в таком напряженном ритме работает.
Это уже третья за трудовые годы Елохина. Если кабина первого экскаватора даже не отапливалась, сиденье было металлическое, приходилось мерзнуть, и спина жутко уставала, то в нынешнем — тепло и комфортно. Уходя в отпуск, Анатолий Николаевич всегда переживает за его сохранность. Хотя сам признается, что причин для этого нет. Обычно передает машину в надежные руки своего коллеги Валерия Безобразова, и тот никогда его не подводит.
Годы неумолимо идут вперед, но Елохин настроен еще поработать. Очень хочется ему увидеть обновленный парк снегоуборочной техники, попробовать ее в деле. Об этом на предприятии уже идут разговоры, строятся планы и ведутся расчеты. Как оптимист Анатолий Николаевич верит, что молодежь транспортного цеха обязательно будет трудиться в новых условиях, качественно и быстро выполняя свои задачи. Что касается заслуженного отдыха, и тут у Елохина все продумано. Вот только не может он определиться, чему на пенсии приоритет отдать: дому в родном Верхнетоемском районе, даче под Северодвинском или Подмосковью, куда их зовут вместе с женой Ангелиной жить взрослые дочери. Ну а пока для водителя цеха 20 «Звездочки» Анатолия Елохина вновь наступает очередная горячая пора — весенне-летний период, когда востребованы его опыт и сноровка.