Об этом шла речь на состоявшейся 27 мая встрече президента ОСК Романа Троценко и губернатора Ильи Михальчука. Накануне делегация ОСК и федерального Минпромторга выбрала для строительства два микрорайона в южной части города.
Здесь, в частности, говорится: «Наш народ является специалистом по выживанию в тяжелых климатических условиях. Холодный климат, штормовое море, фактор внешних угроз сформировали русский морской характер. Недостаток ресурсов, задачи выживания в неизвест-ной, порой опасной среде на протяжении столетий сформировали в России жесткие требования и уникальные подходы к строительству судов и морской техники. Простота и надежность — вот качества, за которые русскую морскую технику ценят в мире».
В документе говорится о корпоративном ...
Необходимость в ней возникла в связи с претензиями, которые высказала к ОСК Генпрокуратура. В ряде случаев корпорация заключала сделки при личной заинтересованности её руководства, имели место необоснованные расходы. Прокуратуру волнует ход строительства в ЦС «Звёздочка» большого сухогрузного транспорта «Яуза», а на Севмаше — сроки сдачи трёх подлодок. Есть вопросы и к партнёрам ОСК — Мин-обороны и Росморречфлоту.
Суммарный объём поставок на экспорт военно-морской техники в ОСК только за 2010 год составляет порядка 2,6 млрд. долларов. Эксперты отмечают, что два предприятия корпорации — северодвинская «Звёздочка» и «Адмиралтейские верфи» (Петербург) — уже имеют статус субъекта ВТС. А Севмаш исполняет крупнейший экспортный контракт отрасли, проводя для Индии модернизацию авианосца «Викрамадитья» стоимостью 2,3 млрд. долларов.
Соответствующее обращение Романа Троценко направлено министру транспорта РФ Игорю Левитину. Работы по реконструкции моста включены в Комплексный инвестиционный план развития моногорода Северодвинска, который получил одобрение правительственной комиссии. Большую озабоченность руководства ОСК вызывает состояние сооружения, ведь по нему осуществляется транспортировка тяжеловесных грузов, и в первую очередь контейнеров с отработавшим ядерным топливом утилизируемых подводных лодок с ЦС «Звездочка».
Арт. Попов
Если это так, то российское судостроение получит небывалого по биографии руководителя. 39-летний Троценко родился в Москве, окончил экономический факультет Института стран Азии и Африки при МГУ, юридический факультет МГУ. Уже в 18 лет занимался поставками компьютеров, а затем стал гендиректором Международной медицинской биржи. В 2004 году возглавил совет директоров Московского речного пароходства. Два года назад создал корпорацию, которая занимается оптико-волоконной связью и строительством яхт...
Сейчас этому бизнесмену ...
Темы, вынесенные в повестку дня, звучали весьма актуально: создание в Северодвинске инновационного кластера (группа связанных между собой отраслей), современного КБ по проектированию морских нефтедобывающих средств на базе 176-го СРЗ, перспективные законотворческие инициативы и так далее. Решение этих проблем вызвано необходимостью дальнейшего развития в рамках ОСК и экономической состоятельности в целом. На что поставить в коммерческом судостроении. Как увязать мощности оборонных предприятий с возрождением промышленности региона, подняв собственную конкурентоспособность. Обсудить формулы ...
Выбор тематики не случаен. Практически завершено формирование объединенной судостроительной корпорации (ОСК). В нее вошли проектные организации, предприятия судостроительной промышленности и судоремонтные заводы ВМФ. С присоединением последних в круг промышленных интересов кроме среднего и капитального ремонта кораблей вошли также проблемы и задачи по их техническому обслуживанию. Теперь ОСК полностью отвечает за весь жизненный цикл выпускаемой продукции. Для его поддержания разработан ряд мероприятий. Наиболее важные из них: создание нормативной базы с учетом ...
Приоритетной задачей российского судостроения, как и в былые времена, остается работа на оборону страны. 60 миллиардов рублей предстоит освоить предприятиям ОСК в 2009 году в рамках гособоронзаказа. Здесь, впрочем, особых трудностей возникнуть не должно. Созданный для строительства преимущественно военных кораблей, отечественный судострой задачу свою решает. Было бы финансирование своевременным и достаточным. И хотя реальность воплощения некоторых идей в обозначенные сроки выглядит весьма сомнительной, тем не менее ясно, что сидеть без ...
